Auto elettrica: ti conviene?
Sei dati, meno di un minuto. Ti diciamo quanto spendi oggi, quanto spenderesti con un'elettrica caricata dalla rete e quanto con il sole del tuo tetto. Con fonti e date. Anche quando la risposta è no.
Il calcolo
Sei dati. Una risposta.
Non vendiamo automobili: per questo il conto lo facciamo senza tifare. Inserisci i dati, ricevi il report in PDF via email.
Termico o elettrico
Il termico è poesia. L'elettrico è ingegneria.
Amo i motori termici. Le vibrazioni al minimo, il rumore che sale con i giri, il calore che resta in garage a motore spento. Niente di tutto questo esiste in un motore elettrico, e non deve sparire: è poesia, e la poesia non si misura in rendimento.
L'efficienza è un'altra materia. Un motore a benzina porta alle ruote tra il 12 e il 30% dell'energia che brucia: il resto è calore. Un'auto elettrica ne porta oltre il 77%. Su questo non c'è confronto, e chi ama i motori lo sa per primo.
Si possono rispettare tutti e due. Il termico per quello che fa provare. L'elettrico per quello che fa: coppia immediata, silenzio, prestazioni, energia che puoi produrre sul tuo tetto.
Qui non ti diciamo quale auto comprare. Ti diamo i numeri per decidere.
Stefano PiuntiCEO, STILCA Energy
Motore termico
12–30%dell'energia arriva alle ruote
Motore elettrico
oltre 77%dell'energia arriva alle ruote
Fonte: U.S. Department of Energy, fueleconomy.gov, «All-Electric Vehicles». Dalla presa alle ruote per l'elettrica, dal serbatoio alle ruote per la benzina.
I numeri di ottobre 2026
Quanto costano 100 chilometri
Una compatta: 6,5 litri di benzina oppure 18 kWh alla presa ogni 100 km. Stessi chilometri, quattro conti diversi.
Benzina: prezzo medio self, Mimit, 8 ottobre 2026. Luce di casa: prezzo di riferimento ARERA per il cliente tipo vulnerabile, quarto trimestre 2026, tasse incluse. Colonnina: media della ricarica rapida in corrente continua, Osservatorio Adiconsum-TariffEV, luglio 2026. Sole: l'energia del tuo impianto vale quanto incasseresti cedendola alla rete, circa 0,20 €/kWh al PUN di fine settembre 2026; il costo dell'impianto non è compreso.
Dove carichi conta più dell'auto
Alla colonnina rapida l'elettrica costa quanto la benzina. Dalla presa di casa il 40% in meno. Con il sole meno di un terzo.
Per questo partiamo dal tetto
Chi ha fotovoltaico, accumulo e wallbox decide il prezzo del proprio pieno. Chi dipende dalle colonnine no.
Sole, accumulo, auto
Prima si produce, poi si risparmia
Produrre la propria energia è la prima fonte di risparmio. L'efficienza viene dopo: prima il tetto, poi i consumi. L'auto elettrica chiude il cerchio.
Fotovoltaico
Produce l'energia sul tetto. Di giorno alimenta la casa e, se l'auto c'è, la ricarica.
Accumulo
Conserva l'energia del giorno per la sera. Prima serve la casa; quello che avanza va all'auto.
Wallbox
Segue il sole: ricarica quando c'è energia in più e non fa scattare il contatore.
Auto elettrica
Una batteria da 60 kWh su ruote: in una giornata di sole assorbe l'energia che andrebbe in rete.
Senza tifo
Quando conviene. E quando no.
Tre casi calcolati con lo stesso metodo del report: compatta a benzina, 15.000 km l'anno, 8 anni, elettrica da 35.000 € contro 27.000 €.
Sola rete
1.429 € in più
Ricarica per l'80% a casa dalla rete e per il 20% alle colonnine. L'uso costa 1.048 € in meno l'anno, ma la svalutazione dell'usato pesa di più.
Con il fotovoltaico
484 € in meno
Stessa auto, 5 kWp sul tetto, auto a casa di giorno due feriali su cinque. Il 38% dell'energia dell'auto arriva dal sole.
Con fotovoltaico e accumulo
1.757 € in meno
Con un Tesla Powerwall 3 la quota solare sale al 66%: quasi 10.000 km l'anno percorsi con l'energia del tetto.
Conviene di più se
- ricarichi a casa o in azienda
- fai molti chilometri: a 30.000 km l'anno il maggior prezzo rientra in meno di 5 anni anche dalla rete
- hai o stai per mettere il fotovoltaico
- di giorno l'auto è spesso ferma dove c'è l'impianto
Conviene poco o niente se
- ricarichi quasi solo alle colonnine rapide: con l'80% dei chilometri alla colonnina un diesel costa meno al chilometro
- fai pochi chilometri e l'elettrica costa molto di più
- non hai un posto auto con una presa
Conto a 8 anni: prezzo d'acquisto, energia, manutenzione e bollo, meno il valore residuo stimato dell'usato. Prezzi di ottobre 2026 tenuti fermi, provincia di Ascoli Piceno, casa da 3.000 kWh l'anno. Il costo dell'impianto fotovoltaico non è compreso, perché serve prima di tutto la casa.
Aziende e flotte
L'auto aziendale si ricarica in sede
Un'azienda consuma di giorno e produce di giorno. Le auto ferme nel piazzale nelle ore di sole sono il carico ideale per un impianto fotovoltaico: l'energia in più va nelle batterie delle auto invece che in rete.
- Auto in uso promiscuo ai dipendenti: per i veicoli assegnati dal 2025 il valore tassato in busta paga è il 10% del costo ACI per le elettriche, il 20% per le ibride plug-in, il 50% per le altre (legge 207/2024).
- Ricarica gratuita ai dipendenti: l'Agenzia delle Entrate l'ha riconosciuta come welfare aziendale non tassato in un caso di ricarica da impianti propri (risposta a interpello 329/2022).
- Deducibilità: le percentuali sono le stesse di un'auto termica. Il vantaggio fiscale sta nella busta paga, non nell'ammortamento.
Le regole fiscali cambiano: verifica il tuo caso con il commercialista. Nel calcolo scegli «Azienda» e indica quante auto.
Fai il calcolo per la flotta →
Tesla e non solo
Hai già un'elettrica?
Allora la scelta l'hai fatta. Resta da decidere da dove arriva l'energia. Nel calcolo scegli «Ho già un'elettrica»: ti diciamo quanto spendi oggi di ricarica e quanto spenderesti con fotovoltaico e accumulo.
- Siamo installatori certificati Tesla: Powerwall 3 e Wall Connector
- Wallbox di ogni marca, per auto di ogni marca
- Ricarica che segue il sole e rispetta la potenza del contatore
- Pratiche, collaudo e assistenza con i nostri tecnici
Per ingegneri, tecnici e curiosi
Come calcoliamo
Un bilancio energetico ora per ora, non una media. Ogni valore ha una fonte e una data; ogni prezzo lo puoi correggere.
Valori predefiniti aggiornati all'11 ottobre 2026. STILCA Energy non vende automobili e non riceve compensi dai costruttori.
Guarda il video
Auto elettrica: conviene?
Il costo di 100 km con una compatta, prezzi di ottobre 2026: 13,24 euro a benzina, 13,32 euro alla colonnina rapida, 7,82 euro dalla presa di casa, circa 3,60 euro con il tuo fotovoltaico. Fotovoltaico, Powerwall e Wall Connector in un unico sistema: ricarichi con il sole.
Durata 26 secondi · Il video si carica da YouTube solo quando premi play.
Pagina del video con la trascrizione →
Tutti i video STILCA Energy → · Canale YouTube
Domande frequenti
Sull'auto elettrica e il fotovoltaico
Mi conviene l'auto elettrica?
Dipende soprattutto da dove la ricarichi. Con i prezzi di ottobre 2026 una compatta fa 100 km con 13,24 € di benzina, 13,32 € alla colonnina rapida, 7,82 € dalla presa di casa e circa 3,60 € con l'energia del proprio fotovoltaico. Chi ricarica a casa e fa almeno 10-15.000 km l'anno di solito risparmia; chi dipende dalle colonnine rapide no.
Quanto costa ricaricare un'auto elettrica a casa?
Con il prezzo di riferimento ARERA del quarto trimestre 2026, 0,4343 €/kWh tasse incluse, una compatta che consuma 18 kWh ogni 100 km spende 7,82 € per 100 km. Su 15.000 km l'anno, tutti da casa, sono circa 1.170 €.
Quanto costa ricaricare con il fotovoltaico?
L'energia del tuo impianto vale quanto incasseresti cedendola alla rete: circa 0,20 €/kWh al PUN di fine settembre 2026. Per una compatta sono circa 3,60 € ogni 100 km, meno di un terzo della benzina. Il costo dell'impianto è a parte.
Quanti kW di fotovoltaico servono per ricaricare un'auto elettrica?
Un'auto che percorre 15.000 km l'anno consuma circa 2.700 kWh: nel Centro Italia li producono circa 2 kWp di fotovoltaico. In pratica l'impianto si dimensiona su casa più auto: per una famiglia da 3.000 kWh l'anno con un'elettrica servono circa 5 kWp.
Serve l'accumulo per ricaricare l'auto con il sole?
Serve se di giorno l'auto non è a casa. Nel nostro esempio, con l'auto in casa due feriali su cinque, il solo fotovoltaico copre il 38% dell'energia dell'auto; con un accumulo da 13,5 kWh si arriva al 66%. L'accumulo serve prima la casa: all'auto va l'energia che avanza.
L'auto elettrica conviene se ricarico solo alle colonnine?
Sui costi, di solito no. Alla media di 0,74 €/kWh della ricarica rapida, 100 km costano 13,32 €: come la benzina e più di un diesel. Gli abbonamenti degli operatori abbassano il prezzo, ma il vantaggio vero nasce dalla ricarica a casa o in azienda.
Un motore elettrico è più efficiente di un motore termico?
Sì. Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti un'auto elettrica porta alle ruote oltre il 77% dell'energia prelevata dalla rete; un'auto a benzina tra il 12 e il 30% dell'energia contenuta nel carburante. Il resto, nel motore termico, diventa calore.
Un'auto elettrica inquina meno anche contando la batteria?
Sì. Secondo lo studio ICCT del 2025 un'elettrica venduta oggi in Europa emette sull'intero ciclo di vita il 73% in meno di un'auto a benzina (63 contro 235 g di CO2 equivalente per km). Le maggiori emissioni di produzione si recuperano in circa 17.000 km.
Quanto si svaluta un'auto elettrica?
Oggi più di una termica: secondo le quotazioni dell'usato di alVolante (giugno 2026) dopo tre anni un'elettrica perde in media il 48,5% del valore, una diesel il 37,3%. Il nostro report tiene questa voce separata dai costi d'uso, perché è la più incerta.
Conviene l'auto elettrica aziendale?
Per i veicoli assegnati in uso promiscuo dal 2025 il valore tassato al dipendente è il 10% del costo chilometrico ACI per le elettriche, contro il 50% per benzina e diesel (legge 207/2024). La deducibilità per l'azienda resta quella di un'auto termica. Se le auto sono in sede di giorno, il fotovoltaico aziendale copre buona parte della ricarica.
Il calcolo è gratuito? Cosa ricevo?
È gratuito e senza impegno. Ricevi via email un report PDF di 5 pagine: risposta, costo di 100 km nei quattro scenari, chilometri percorsi con il sole mese per mese, anni di rientro, CO2, metodo e fonti. Un tecnico ti chiama entro 24 ore lavorative.
Perché nel report non c'è il prezzo dell'impianto?
Perché un prezzo serio dipende da tetto, quadro elettrico e connessione, che si vedono solo sul posto. Il report dice cosa cambia per la tua auto; l'offerta arriva dopo il sopralluogo gratuito.
STILCA Energy vende automobili?
No. Installiamo fotovoltaico, sistemi di accumulo e wallbox, e siamo installatori certificati Tesla per Powerwall. Per questo il confronto tra auto termica ed elettrica lo facciamo senza interesse a venderne una.
Sei dati. La risposta via email.
Poi un tecnico ti chiama entro 24 ore lavorative. Operiamo in tutta Italia.